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Communiqué de presse : projet d’autoroute Antananarivo - Toamasina
05 mars 2025
Appel au Président de la République, pour une suspension immédiate et temporaire des travaux de construction de l’autoroute, pour une concertation inclusive, et pour répondre à la détresse des populations impactées.
Nous, les organisations et les représentants des populations victimes, signataires du présent communiqué, exprimons par la présente notre profonde préoccupation face au cri d’alarme et de détresse des populations rurales affectées par le projet de construction d’Autoroute reliant Antananarivo et Toamasina.
Depuis plusieurs semaines, des milliers de familles des communes concernées par les 80 km du premier tracé de ce projet d’autoroute vivent une situation dramatique, victimes d’expropriations forcées et abusives, ainsi de la destruction soudaine de leurs terres agricoles, principal pilier de leur survie. Les droits fondamentaux de ces populations sont violés. Cela se fait de manière chaotique, sans aucune indemnisation juste et préalable, en dépit des dispositions de l’article 34 de la Constitution, et sans mesures de compensation.
« Nous sommes désemparés face à des destructions massives menées sans notification, sans consultation ni préparation préalable. L’arrivée soudaine des bulldozers de SAMCRETE, rasant rizières et champs, a semé l’émoi et la panique au sein de notre communauté, qui se voit privée de ses principaux moyens de subsistance », a déclaré Monsieur Nicolas Jean RAKOTONDRAMANA, représentant des villageois de la Commune d’Ambohimanga Rova.
Le projet présidentiel se veut être un levier de développement pour le pays et stimuler le développement économique. Pour atteindre cet objectif, il est indispensable que le projet soit un modèle, avec une approche inclusive, une vraie prise en compte des besoins économiques et sociaux fondamentaux des populations locales, et des mesures d’atténuation justes et appropriées.
Les populations impactées courent des risques immédiats d’insécurité alimentaire, aggravés par le non-respect de leurs droits fondamentaux. Ces risques ne menacent pas uniquement les familles qui cultivent des terres sur le tracé même de l’autoroute, mais aussi des communautés entières qui ont vu l’eau de leurs rizières remplacée par des torrents de boues rouges, du fait d’une gestion du chantier par SAMCRETE totalement inadaptée aux réalités du climat et de la topographie de Madagascar.
À ce jour, selon les doléances reçues, la communication restreinte autour du projet crée une grande incertitude auprès des habitants concernés. De plus, aucun tracé officiel et définitif n’a été officialisé, contrairement à toutes les normes de conduite d’un tel projet.
Actuellement, les responsables communaux ne semblent pas en mesure de fournir à leurs administrés des détails précis sur le tracé, ni un calendrier des travaux et des indemnisations. « Le tracé change constamment et reste très flou pour nous, les responsables et la société SAMCRETE prennent des décisions à leur guise. Et les travaux progressent à grande vitesse sans que nous puissions rien faire », déplorent les populations, qui subissent une gestion opaque et autoritaire du projet.
Nous, les OSC, ne remettons pas en cause la nécessité du développement des infrastructures. Toutefois, nous refusons qu’il se fasse au détriment des populations rurales et des principes de justice sociale. Le projet ne doit pas être synonyme d’expropriations brutales, ni d’insécurité alimentaire, de destruction des moyens de subsistance des citoyens ou encore de dégradation irréversible des écosystèmes naturels. Il a aussi le devoir de préserver des sites culturels, comme Ambohimanga Rova et ses villages historiques environnants.
« Nous sommes plongés dans l’incertitude et le désespoir, sans informations claires sur notre avenir face à ce projet. Malgré diverses doléances communautaires et nos efforts répétés pour instaurer un dialogue à tous les niveaux, aucune réponse satisfaisante ne nous a été fournie, ni des mesures concrètes concernant le cas d’Ambohimanga . Nous ne savons plus vers qui nous tourner ? », affirme Madame Sophie RAHARIMALALA, membre du comité local d’Ambohimanga Rova.
Ce cri de détresse et d’indignation restera-t-il sans réponse ? Les autorités vont-elles prendre en compte la souffrance des citoyens ? Il revient au Président de la République de faire le choix entre poursuivre son projet dans l’opacité ou restaurer la confiance de la population malagasy à travers la concertation pour la justice sociale.
Soucieux de ce qui précède, nous, les Organisations de la Société Civile, sommes unanimes pour demander au Président de la République :
- La suspension immédiate et temporaire des travaux et de la destruction des terres agricoles en attendant l’organisation d’un processus de concertation inclusive et une véritable consultation avec les populations concernées et les Organisations de la Société Civile ;
- La publication transparente de tous les documents de tracés officiels, arrêtés et validés en concertation avec les populations affectées par Commune, dûment tamponnés ;
- La mise en œuvre effective d’un plan clair de compensation et de réinstallation, conforme aux normes nationales et internationales, garantissant une indemnisation juste et équitable pour chaque famille touchée, qu’elle dispose ou non de titres formels, et ce, avant la poursuite de tous travaux ;
- Le respect des engagements en matière de protection de l’environnement et de sécurité alimentaire, en mettant en place des solutions alternatives pour préserver les terres fertiles et les moyens de subsistance des communautés rurales.
Nous attirons l’attention du FMI, de la Banque Arabe de Développement Économique en Afrique (BADEA) et de tout autre bailleur, sur la gravité des faits énoncés ici.
Le développement ne peut se faire en sacrifiant les droits, la dignité et la subsistance des citoyens. Nous vous appelons à agir pour répondre aux attentes légitimes des populations concernées. Nous vous invitons à écouter et constater par vous-même la situation de ces familles malagasy qui sont abandonnées par les plus hautes autorités du pays.
Nous savons que le Président de la République est soucieux du bien-être de la population. Nous demandons à ce qu’une délégation soit reçue à la Présidence pour aborder nos demandes et trouver des solutions constructives et satisfaisantes pour tous.
Fait à Antananarivo, le 05 mars 2025
Cette déclaration est soutenue par plus de 100 organisations signataires
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Vos commentaires
La dictature est bien installée. Cédric vazaha bac-3 nouzalon veut son joujou, « je m’en fous que ces agriculteurs crèvent ». Le visionnaire, comme d’habitude, fonce tête baissée sur un projet sans études préalables. Autoroute manarapenitra qui s’effondre au premier orage.
Un scandale de plus pour le gouverneur Français de Mada, qui n’a aucune capacité pour diriger un pays, ni d’une démocratie digne de ce nom, ne pas tenir compte de la population, plus incompétent que lui n’existe pas.
Les détracteurs font tout pour empêcher la modernisation de ce pays. Ils s’opposent à tout.
Ils étaient à Bruxelles, puis ont écrit au FMI pour saboter le décaissement du FEC et du FRC, etc.
Cependant, comme il est dit, les chiens aboient, le caravane passe.
Quoique vous fassiez la contestation existe toujours, mais, il faut un peu de sacrifice, si on veut moderniser notre pays, on ne peut pas tout avoir, il faut choisir :
Par ex : en France :
– « Selon une enquête du média en ligne Reporterre, il existe aujourd’hui 55 projets routiers contestés en France. Cette politique du tout-routier pourrait entraîner l’artificialisation de près de 4 500 hectares d’espaces naturels. »
Par ex : « En Seine-Maritime, deux nouvelles autoroutes payantes – l’A133 et l’A134 – doivent sortir de terre à l’horizon 2030 pour contourner Rouen, la capitale normande, par l’est. Le projet est tentaculaire : 41,5 kilomètres de goudron, huit viaducs, 500 hectares de terres artificialisées, le tout pour un peu plus d’un milliard d’euros, dont plus de la moitié financée par l’État et les collectivités territoriales. ».
– « 1500 scientifiques ont signé une lettre ouverte au président de la République pour lui demander d’abandonner ce projet. ».
Isandra La Folle,
Tu traite ces pauvres paysants privé par le pire putchiste de leur ressources comme s’ils étaient de chiens, qui aboie ??? Zava -doza tadiavinao Tompoko ! Que les Ancêtres de cette terre vous répondent pour votre arrogance !
Walesa,
Laissez ces ancêtres reposer en paix,...Madagascar doit être modernisé, pour ce faire, il nous faut des infrastructures dignes de notre siècle,...
Mais, c’est dure d’empêcher Andry Rajoelina, le grand bâtisseur,...Si c’est ça votre peur, nous n’en le surnommerons.
L’Autoroute OUI !! OUI !! mais bien indemnisez les habitants sur le traçer azafady Président ...
Pas de pays sans paysans ...
Et aussi ceux qui ne sont pas sur le tracé et qui ont subi malgré eux le terrassement de leurs rizières avec l’effondrement de l’autoroute dès les premières pluies.
La réponse des autorités est claire : Madagascar doit se doter des infrastructures dignes du 21ème siècle.
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"Le ministre des Travaux publics RAFIDISON Richard Théodore, a effectué une visite sur le chantier de l’autoroute reliant Antananarivo à Toamasina afin d’évaluer l’état d’avancement des travaux.
Lors de cette visite, le ministre a constaté que les opérations de remise en état après les ensablements causés par les récentes pluies avancent bien. L’entreprise en charge des travaux procède également aux indemnisations des agriculteurs affectés par ces incidents.
Des critiques infondées...
Face aux nombreuses critiques visant ce projet d’infrastructure, le ministre a tenu à réagir fermement. Il a souligné que « quoi qu’il arrive, l’autoroute sera achevée malgré les mauvaises langues ».
Le ministre a aussi assuré que le respect de l’environnement reste une priorité. « Sur tout le tracé, depuis le PK80 jusqu’à Toamasina, pas un seul centimètre des réserves naturelles n’a été touché », a-t-il affirmé.
En effet, ce projet d’autoroute est au cœur de nombreuses controverses, certaines critiques allant jusqu’à influencer des partenaires et collaborateurs potentiels. Toutefois, le ministère assure que ces attaques ne freineront pas la construction. « Les travaux avancent en respectant scrupuleusement les réglementations en vigueur », a conclu Rafidison Richard Théodore.
Bref, l’autoroute Tana-Toamasina demeure un projet stratégique pour le développement de Madagascar...
Contrairement aux dires de détracteurs, qui souvent font circuler des fakes news :
« Les aires protégées Anjozorobe Angavo et Tandavanala Ankeniheny-Zahamena ne sont pas touchées par le projet d’autoroute Antananarivo-Toamasina ».
"Les autorités compétentes ont validé l’étude d’impact environnemental pour la première section de 80 km de l’autoroute reliant Antananarivo à Toamasina. Ce projet de grande envergure qui vise à améliorer la connectivité entre les deux principales villes de Madagascar, a pris en compte les impératifs de préservation environnementale et culturelle.
Selon les résultats de l’étude, les zones protégées, ainsi que les patrimoines culturels, ne seront pas impactés par cette première phase de travaux.
En parallèle, un programme de reboisement a été intégré au projet pour compenser les éventuels impacts sur les espaces touchés par les travaux d’aménagement. Cette initiative s’inscrit dans une démarche de développement durable, essentielle pour garantir l’équilibre entre progrès infrastructurel et préservation de l’environnement.
La première tranche de 80 km de cette autoroute, devrait être achevée en 2025. C’est ce qu’a confirmé le ministre des Travaux publics lors d’une récente visite au point kilométrique 0 (PK0) du projet, situé à Ambodifasina."
Des infrastructures digne du XXI ème siècle , sans eau ni électricité ?
Cela s’appelle la mode à ...reculons .
Lékopé,
Sans eau, ni électricité ?
Vous exagérez comme d’hab, l’eau et l’électricité existent bel et bien à Madagascar, mais, insuffisantes, à cause de non seulement, du changement climatique, mais, aussi, de la croissance démographique incontrôlée, depuis ces décennies, et surtout, de la vétusté des infrastructures, non remplacées depuis 60 ans.
En même temps que ce projet d’Autoroute :
Il fallait l’arrivée de ce régime, afin que les choses bougent, lire le nouveau Pacte énergétique.
– « Madagascar s’est fixé un objectif ambitieux : atteindre 80 % d’accès à l’électricité et augmenter la part des énergies renouvelables à au moins 85 % dans le mix énergétique d’ici 2030. Pour y parvenir, le pays devra mobiliser plus de 7,2 milliards de dollars d’investissements. »
- "Le gouvernement de Madagascar et la Banque mondiale ont signé le « Projet d’amélioration de l’accès à l’eau potable (PAAEP) de Madagascar », d’un montant de 220 millions de dollars, récemment approuvé. Ce projet vise à accroître l’accès à l’eau dans la zone du Grand Antananarivo et dans certaines villes secondaires et à améliorer les performances de la compagnie d’eau et d’électricité (JIRAMA).
PS : En 2008, 41 % de la population malgache avait accès à une eau potable, en 2024 : 54,4 % de la population a accès à l’eau.
Sans cette autoroute, à moyen terme, Antananarivo deviendrait ville morte, sans cordon ombilical pour l’approvisionner des 90 % de ses besoins de base (carburants, PPN, riz, etc..) et de fait Toamasina deviendrait la nouvelle capitale, porte sur le monde !
Isandra ,
Point kilométrique ...Zéro . Vous l’aviez bien nommé .
Cela s’appelle un lapsus révélateur , vu que les 80KM promis pour être terminés , ne sont qu’un bain de boue qui détruisent les seules rizières qui n’ont pas été expropriées .
Malheureusement , les habitants de cette localité n’ont plus que leurs yeux pour pleurer et rien à manger , sans que cela ne vous fasse ...tiquer . Quel mépris envers vos propres compatriotes !
Les revendications de La Société civile sont légitimes et explicites.
De quoi s’agit il ?
– De l’expropriation des Habitants de leurs terres , qui sont leurs uniques sources de revenus .
– De l’absence de visibilité dans les tracés de ce projet , en alliant la destruction de l’environnement , de la faune et la flore .
– En détruisant le Corridor forestier qui relie les Parcs Nationaux de Ranomafana et d’Andringitra .
Quand on sait le rôle important de l’existence de nos forêts , pour la préservation de notre environnement , nous n’hésiterons pas à qualifier cette attitude désinvolte d’atteinte à la sureté de l’Etat Malagasy .
Le pouvoir en place ne cesse pas de mendier des aides substantielles pour combattre le changement climatique , mais apparemment , les Fossoyeurs de La République n’arrivent pas à faire le lien entre la destruction de nos forêts et la répétition des catastrophes naturelles comme la sécheresse et l’inondation .
Une preuve de plus pour démontrer que les petites mains du Forum , et leur Calife ne sont pas à la hauteur de leurs ambitions .
Et dire qu’ils osent nous provoquer en déclarant que l’on n’a jamais dirigé un Pays ou une Société .
Si c’est pour entraîner un Pays au fond des Abysses , nous leur laissons volontiers le privilège d’en être les héritiers ...
Qu’est ce qu’on pourrait en dire ?
La culture malagasy est axée en premier lieu sur la nécessité absolue de préservation de la vie.
En second lieu, le respect de la vie communautaire
Tertio, la préservation de l’espace de vie et la protection des moyens de subsistance conformément aux coutumes et code social prévalant
Quarto, le respect des traditions ancestrales liées aux Terres des ancêtres et la projection dans le futur par la reproduction sociétale soucieuse du maintien d’un cadre de vie cohérent avec l’éducation ancestrale
Ce projet d’autoroute est en contradiction évidente avec ces principes de vie, et n’est plus considéré en l’état comme une menace, il est déjà assimilé a une atteinte a la vie, un massacre programmé, une attaque caractérisée sur la dignité humaine, une volonté avérée de dépérissement et destruction de masse.
La vie communautaire et la survie de la population sont concernées.
ITV,
C’est clair, le progrès se heurte toujours des principes de réact.
Néanmoins, le bon principe, c’est il faut avancer vers la modernisation, si on veut voir notre pays émergent.
C’est un passage obligé pour faire entrer notre pays dans l’émergence. Tous les pays émergents au monde se dotent de l’autoroute.
Inandra,
Je crois qu’il est préférable de ne pas vous suivre dans la boue nauséabonde de votre méconnaissance du sujet.
Ce projet d’autoroute est tout simplement un projet absurde !
Il ne suffit pas d’attendre une manne qui tombe du ciel ,en l’occurrence des financements qui ne serviraient à grand-chose à l’ensemble des besoins vitaux de la population.
– Expropriations des terres.
– Destructions des faunes et flores .
– Un projet qui n’avait pas été discuté avec les élus locaux ,les partenariats sur les conséquences écologiques ,etc.....
– Paradoxalement ,un président weara wera qui voulait se montrait un mégalomane n’a pas la moindre jugeote de faire les choses comme il faut. Quand on voit l’état calamiteux des routes nationales ,sans entretiens ,ne serait t’il pas mieux de gérer le problème auquel les usagers sont confrontés au quotidien ? L’insécurité ,la paupérisation généralisée ,....La déforestation massive ,etc...Pffffffffffffffffffffffff
–
Lire : qui voulait se montrer ...
personne n est contre le progrès.
mais au vu de l équipe bras cassé de rajoel.. on commande une autoroute, avec un prix exorbitant, on réceptionné même pas une route, pont en bois !!!! je suis prêt à parier qu on va avoir quelque chose comme stade barea !!! sans gazon devenu une piscine, ou bien une route (pas autoroute) de 700 m... d ailleurs sûrement, l argent à été totalement décaissé.. c est pour ça qu ils se demenent pour justifier l argent disparu
et s il n y a pas autoroute, ce sera la faute aux andafy, Trump et zelenssky... ra8 bien sur
Vous avez oublié le plus important : le COVID ! ...
Lékopé,
« Malheureusement , les habitants de cette localité n’ont plus que leurs yeux pour pleurer et rien à manger , sans que cela ne vous fasse ».
Peut-être, ils pleurent aujourd’hui, mais, cette pleure se transformera en joie, quand ils verront que grâce à leur sacrifice, Madagascar sera enfin pays moderne et émergent.
Quelle insolence ! Aucun esprit patriotique. Leche Q de Cédric vazaha bac-3 nouzalon, c’est tout ce qu’Inandra à en tête. Un petit pois à la place du cerveau.
Razôry,
Nous ne sommes pas comme vous, qui ne voyez que le bout de votre nez.
Notre vision est plus loin que ça, ils souffrent aujourd’hui, mais, ils verront les avantages que cette autoroute nous apportera.
Heureusement que je n’ai même pas la même vision que vous. Ce que je vois c’est la souffrance de la population aujourd’hui, ces agriculteurs qui n’ont plus rien puisqu’on a détruit leurs sources vitales. Ils n’ont plus rien à manger aujourd’hui. Je vois une autoroute qui s’effondre à la première averse détruisant les rizières qui ne sont même pas sur le tracé et faisant des victimes collatéraux. Aucune indemnisation n’a été faite, ils ont le temps de crever avant la fin de la saison des pluies.
Cédric vazaha bac-3 nouzalon est encore à la recherche du financement de la 2eme tranche. La RN2 est dans un état déplorable, alors que du temps de Ravalo on mettait 6 heures pour le faire, maintenant le double. L’argent du FER à disparu. Je le répète, vous avez un petit pois à la place du cerveau pour défendre ce projet sans queue ni tête.
OUI, mais ils ont zora pour parrainer une famille. Au fait une seule ? C’est vraiment pas beaucoup.
Avez vous pensé aux difficultés quotidiennes de ces pauvres hères qui n’ont plus du jour au lendemain de quoi se nourrir , ni envoyer leurs enfants à l’école et se soigner ?
Si cela vous arrive du jour au lendemain , comment feriez vous ? Est ce que ces agriculteurs sont indemnisés pour l’expropriation de leurs terres ? Que nenni !
Votre mépris envers le peuple Malagasy dépasse tout entendement , mais rassurez vous , le genre humain , puisque qu’on en parle , n’a pas la mémoire courte .
Sauf si comme la plupart de vos complices , vous optez pour la LGBT ...
Quand à la préservation des aires protégées , vous aviez par le passé fait la preuve qu’en abattant les arbres du Cap Masoala , pour exporter illégalement le Bois de Rose , vous vous êtes montrés assez perspicaces . Chaque chose a une fin , et ceux qui sèment le vent récoltent la ...Tempête .
A bon entendeur , Salut !
Comment pourrait on croire que vous allez épargner le Corridor forestier de Ranomafana, d’Andringitra , d’Anjozorobe , de Tanandava , de Zahamena et consorts , alors que les rizières des pauvres gens sont réduites à néant .
Je ne vous ai pas sonné et je parraine qui j’ai envie une ou 100 familles. De quoi se mêle ce troll taikiringa. Va cuver ton rhum et ton roro.
Lékopé,
Ils auront leur remboursement, plus reconnaissance de beaucoup, suite à leur sacrifice.
La perte pendant ce remblayage est minime, par rapport aux avantages que cette autoroute nous apportera, on pourra chiffrer en milliards/an.
"L’indemnisation des personnes impactées par le projet d’autoroute à faire de façon progressive. Des rizières et des champs de culture ainsi que d’autres biens immobiliers seront touchés par la construction. L’Etat a déjà mis en place une stratégie de dédommagement de leurs propriétaires.
Selon le ministre des Travaux publics, l’indemnisation sera effectuée par tranches de 5 à 10 km de chantier d’autoroute.
« L’élaboration d’un plan parcellaire est une étape nécessaire, avant de déclencher le processus d’indemnisation des personnes affectées par le projet. Dans ce sens, 104 parcelles de terrains situés à Talata Volonondry, ont été identifiées. »
Vous n’êtes pas encore convaincu que le pouvoir d’achat des Malagasy ne cesse d’augmenter, comme leur charges. La preuve,
"Madagascar aurait compté 3,9 millions d’utilisateurs Facebook au début de cette année. C’est ce qu’avance l’équipe Kepios dans le Rapport mondial sur le Digital 2025, dont les profils des pays avaient été publiés lundi. Les éditeurs de ce rapport indiquent s’être référés aux données publiées dans les ressources publicitaires de Meta pour sortir les statistiques sur l’utilisation de ce média social.
Ce rapport indique que la portée publicitaire de Facebook à Madagascar équivalait à 12,1% de la population totale du pays au début de cette année. L’équipe Kepios souligne toutefois que les chiffres de portée publicitaire de Méta ne sont pas les mêmes que les chiffres d’utilisateurs actifs déclarés dans ses annonces de résultats.
En se basant sur les outils de Méta, le rapport de Kepios fait part d’une augmentation de 2,6% sur la portée publicitaire potentielle de Facebook à Madagascar entre janvier 2024 et janvier 2025. Le nombre d’utilisateurs qui ont d’ailleurs été atteints avec des publicités sur Facebook au pays aurait augmenté de 350 000 au cours des trois mois entre octobre 2024 et janvier 2025."
Il y a quelques années de cela, n’étaient que 6% des Malagasy.
"L’ARTEC n’a pas précisé si le nombre d’abonnés Internet faisait référence aux personnes utilisant l’Internet mobile ou aux cartes SIM ayant accès à Internet. Toutefois, le régulateur fait une analogie entre l’augmentation des cartes SIM actives et le nombre d’abonnés Internet mobile. Le nombre de cartes SIM connectées sur les réseaux des opérateurs de téléphonie mobile est passé de 11,7 millions à 19,7 millions entre 2019 et 2022.
Sur la période, la consommation de l’Internet mobile a également augmenté dans un contexte marqué par l’émergence de nouveaux modes de consommation numérique. Entre 2019 et 2022, le trafic Internet mobile est passé de 32 ?674 téraoctets à 127 ?684 téraoctets. Cette explosion de la consommation peut être attribuée à une baisse du coût de l’Internet mobile. Le tarif moyen pour les offres journalières est passé de 20 ariarys (0,004 ?5 $) par Mo à 5,56 ariarys/Mo.
Le taux de pénétration de l’Internet à Madagascar a continué de croître au cours des dix dernières années, passant de moins de 2 % en 2012 à 17 % en 2022. Ce chiffre reste toutefois inférieur à la moyenne en Afrique qui était de 40 % en 2022 selon les données de l’Union internationale des télécommunications (UIT). Des initiatives s’imposent donc pour généraliser l’accès à l’Internet mobile dans tout le pays dans un contexte de transformation numérique."
mandehana mijery ny any anaty vilany.. zavatra tena tsotra.. dia isao firy ny olona mahasaka in 3 isan andro.. in 2 isan andro.. 1 isan andro ( vary sosoa) dia ampiana mangahazo.
aza mijery ny tsy ampy sakafo any aminy hopitaly... efa grave vao mankany ny olona.mazava ho azy fa maty daholo ny zaza tsy ampy sakafo miditra hopitaly satria efa grave.. fa mandehana eny aminy fokotany, dia jereo ireo trano bongo mameno an antananarivo, ny bidonville akazomanga, isotry, 67 ha... eny ankatso... jereo ny eny aminy cité itaosy... betsaka ny olona miasa fa tsy maharaka ny vola, tsy misy ny sakafo vao vatany miala ny hofatrano sy ny jirama.. ny any ambanivohitra sahala.. zara raha mahita sakafo.. nahita maso ny tenako... fa tsy hoe Face de boka no tantaraiko eto...
Le besoin est justifié, si on regarde la croissance des flux de marchandise au Port de Toamasina qui s’affiche de 16% par an, dont la majorité passent par Tana, et que le volume en 2024 s’établit à 3 Millions de T.
Face à cette augmentation incessante, la RN2 ne sera plus adaptée aux exigences internationales, meilleur délai, toujours vite, et moins en moins d’emballages, l’écologie oblige,...etc.
Comme le Général Bomba , vos critères d’évaluation sur la richesse de nos compatriotes sont biaisés :
– La fréquentation de nos supermarchés par les corps Diplomatiques , les expatriés de tous genres ,ou du troisième genre , que ce soit dans l’Enseignement ou les différents ONG qui pullulent dans notre Pays , et les 2% de privilégiés comme vous qui piquent dans la caisse ...
– L’Embouteillage qui bloque les rues de La Capitale , malgré la réalisation du Téléphérique à 150 M d’Euros ...
– Les lieux de perdition à guichets fermés , ainsi que les restaurants et les cafés ...
Bref , vos tendances à interpréter toutes ces frivolités qui ne sont accessibles qu’à un pourcentage assez réduit de la population c’est à dire 2% , démontrent bien les limites de vos affirmations gratuites . Apparemment vous n’êtes jamais allé à « La Réunion Kely » , le marché des plus démunis , qui abrite les plus mal lotis de La Capitale .
Comme l’a annoncé Pisokely , nombreux sont les foyers qui ne mangent plus qu’une fois par jour .
Et vous allez encore nous traiter de menteurs , comme votre Calife lui même , qui n’a pas réalisé les 90% de ses promesses , même pas l’arrivée de l’eau et l’électricité .
Lékopé,
« Comme l’a annoncé Pisokely , nombreux sont les foyers qui ne mangent plus qu’une fois par jour. »
Les pauvres existent et existeront toujours.
Cependant, ce qu’il faut reconnaitre qu’à Madagascar, il y a environ 20 Millions de gens, se permettent d’intégrer dans leur budget avec les besoins fondamentaux, l’abonnement téléphonique, etc.
En France par ex : le SDF :
« Entre 2012 et 2023, le nombre de SDF en France a ainsi augmenté d’environ 130 %. La dernière enquête « sans-domicile » de l’Insee en 2012 estimait à 143 000 le nombre de personnes privées de domicile. Aujourd’hui, on peut estimer que ce chiffre s’élève au moins à 330 000. »
Mais, cela veut dire pour autant que la France est un pays pauvre...?
Cette autoroute ne sera jamais achevée car à chaque saison des pluies les terrassements « gros doigts » seront ravagés et ce sera un éternel recommencement.
Le préalable n’existe même pas : aucun tracé ! Où son les plans bordel ? J’ai l’impression qu’on avance à l’aveugle pour montrer qu’on avance tout en sachant que ce projet ne tient pas la route (c’est le cas de le dire).
Si les plans existaient l’illusionniste qui sert de président se serait empressé d’en faire la com’ !
Quoi qu’il arrive cette autoroute sera un gaspillage total car on est même pas capable d’entretenir une RN à deux voies alors une autoroute à 4 voies !! Sachant qu’elle se trouve dans un secteur de l’île particulièrement soumis aux éléments. honte à Rajoel d’appauvrir davantage les malgaches pour sa gloire mais l’histoire le retiendra comme le pire président de ce pays et pourtant y en a eu des mauvais depuis 60 ans !
Bonjour,
La construction de cette autoroute n’est pas du tout conforme aux procédures usuelles largement admises.
Ce projet n’a pas fait l’objet d’études ni techniques ni environnementales et sociales préalables.
Les résultats de ces études auraient dû faire l’objet d’approbation que ce soit du côté de l’état que du côté des populations affectées. Mais rien n’a été fait dans ce sens jusqu’à présent.
Même le financement du projet n’est pas encore bouclé a l’heure qu’il est.
C’est une réquisition de force sans consultation ni négociation préalable auprès des paysans de leurs biens et moyens de subsistance. C’est lamentable !
tena tsy ampy fahaizana sy fahalalana lay isandra...
ny fokotany tsy mahazo miteny ny mariana satria avy hatrany dia lazain fa mpanohitra sy mpanakorotana.. matahotra ny lehibe ny fokotany... 12% zany anie ka manondidina ny 3 000 000 e... 11 000 000 ny mpifidy.. zany hoe mety ho 11 000 000 zany ny olona miasa,misy karama satria mety afaka ny mifidy... 3 000 000 manao FB !! nefa 30 000 000 ny mponona... dia ataovy ny kajy ....
unique au monde.. on fait une autoroute sans tracé au préalable... je n en parle même pas des études afférentes !!! ils vont faire l autoroute qui tournera en rond ! ils vont s étonner que le trocon abouti à tana !! car ils ont fait une boucle..
N’importe quoi.
Bonjour Pisokely,
C’en est vraiment le cas... hélas !
Même le tracé change au gré des difficultés rencontrées.
Pourtant, les prévisions laissent entendre que de nombreux cours d’eau, de vaste superficie de rizières, et des habitations ainsi que des ressources forestières seront affectés...
ça va finir en super périphérique de Tana !!!,, ou alors en exemple de ce qui ne faut faire !
Bonjour à tous,
C’ est très édifiant :
https://actutana.com/si-le-pib-par-habitant-seffondre-depuis-65-ans/
Et pour les 16 dernières années, depuis le coup d’ État de 2009 par l’ imposteur SAR DJ Lapin PUTSCHISTE POLTRON 6-ème d’âne de cas raté https://lgdi-madagascar.com/2025/03/02/politique/madagascar-vu-par-lafrique-lanalyse-du-tchad-independant-sur-lobtention-du-trophee-mediatique-leader-politique-de-lannee-par-radomelina/ , la situation socio-économique a empiré à la vitesse TGV
Cordialement
PASSAGE EN FORCE
d’un projet routier très contestable
Fidel a ses propres méthodes de gestion autoritaires et antidémocratique , ce POUVOIR HONNI de Madagascar fait un bras d’honneur au débat public.
Ne respecte pas les processus d’évaluation socio-économique et environnementale .
Seule la porte-voix de Cédric RAJOELINA ici même défend bec et ongles l’initiative et à l’image de son gourou, se refuse à entendre toute autre vérité.
Rakotobe,
Très contestable ?
Sauf que la majorité de Malagasy sont pour ce projet, enfin, après 65 ans de l’indépendance, la première autoroute sort de la terre.
Madagascar est devenu le plus tocard de chez les tocards , grâce aux FOZAS , rien qu’avec leur CORRUPTION.
En plus de la pauvreté , le pays souffre de FAIM ALARMANTE ( selon le FMI)
– dans un pays autrefois qualifié de cocagne ....ou de perle des colonies françaises...
Paradis transformé en enfer pour le peuple...derrière la photo de carte postale.
Boloky tsy ampy solaitra
Apprend au moins à lire pour comprendre !
Au lieu de bavasser si stupidement !
Rakotobe DENONCE LES METHODES AUTORITAIRES ET ANTI DÉMOCRATIQUES des fozas ,
et non la nécessité de l’autoroute en soi.
@Isandra : comme si la réalisation d’une autoroute était un signe de progrès ! ça l’est si le reste du réseau routier est praticable or les routes n’ont jamais été dans un état aussi lamentable ! Les temps de trajet sur les principales RN ont doublé en 15 ans ! Même pour aller à Antsirabe il faut 5h désormais quand il fallait 2h30 en 2012 (je l’ai fait) !
Arrêtez de faire le troll de service ça en est ridicule, les personnes ici ne sont pas le paysan du fin fond de la brousse facilement manipulable avec un sac de riz et une bouteille d’huile !
@ le mpihira gasy.
Qu’est-ce qu’il va nous sortir le bâtard de service aujourd’hui ???
Avant de traiter les gens de « bâtard » êtes vous sûr de votre génitrice parce que à Mada pour une boite de sardines...
A la Réunion pour un bout de pain tartiné de purée de piment !
Le troll taikiringa qui s’initie dans les affaires gasy sort sûrement d’une génératrice de fabriquant de betsabetsa.
Quels sont les 10 grands avantages de l’autoroute.
Les autoroutes présentent plusieurs avantages importants, qui ont contribué à leur développement à travers le monde :
– Réduction des temps de trajet
Les vitesses plus élevées autorisées sur les autoroutes permettent de diminuer considérablement le temps nécessaire pour parcourir de longues distances.
– Sécurité routière
Les autoroutes sont généralement plus sûres que les autres types de routes grâce à leur conception qui sépare les flux de circulation, limite les points d’entrée et de sortie, et élimine les intersections à niveau.
– Économie de carburant
La circulation à vitesse constante et sans arrêt sur les autoroutes peut entraîner une meilleure économie de carburant comparée à la conduite en ville avec des arrêts fréquents.
– Développement économique
Les autoroutes facilitent le transport des marchandises et des personnes, stimulant le commerce et le tourisme et contribuant à l’expansion économique des régions qu’elles desservent.
– Réduction de l’isolement
Les autoroutes connectent les régions éloignées aux centres urbains, réduisant l’isolement des communautés rurales et favorisant l’égalité des chances en matière d’accès aux services et aux marchés.
– Amélioration de la logistique
Les autoroutes sont essentielles pour la logistique et la distribution, offrant des itinéraires directs et rapides pour le transport des biens.
– Attractivité pour les investisseurs
Une bonne infrastructure autoroutière peut attirer les investissements nationaux et internationaux dans les zones industrielles et commerciales.
– Planification urbaine
Les autoroutes peuvent servir de levier pour la planification et le développement urbain, guidant l’expansion des villes de manière structurée.
– Réponse d’urgence
Elles permettent une intervention rapide des services d’urgence, tels que la police, les ambulances et les pompiers, en cas d’accident ou de catastrophe naturelle.
– La réduction de tarifs de transport :
Moins de consommation de carburant, et la réduction du temps de trajet conduiront la baisse de tarifs de transport.
Loin d’être exhaustifs.
Vous n’êtes plus dans les mensonges et tromperie là...
Vous êtes entré de plein pied dans l’idiotie pure et simple.
Le sujet n’est pas axé sur un quelconque débat sur l’utilité d’une autoroute.
ITV,
Nous sommes en train de peser le pour et le contre de ce projet, mais, non seulement, les principes biaisés à l’avance d’Ingahindriana.
PFFFFFF
que des BANALITÉS !!!!
Le grave problème foza est d’être INCAPABLE DE CONCEVOIR LES PROJETS EN FONCTION DE PRIORITE DES BESOINS ....
Besoins primaires du peuple comme pouvoir manger et pouvoir travailler pour subvenir à ses besoins.
Notamment :
– Le traitement irresponsable et inopérant à la fois de L’ÉNERGIE ET DU TRAITEMENT DE L’EAU et DE SON APPROVISIONNEMENT
– la négligence volontaire de L’INSTRUCTION NATIONALE PUBLIQUE GRATUITE ET OBLIGATOIRE
– A MINIMA ENTRERENIR OU AMELIORER L’INFRASTRUCTURE DE BASE D ES VOIES DE COMMUNICATIONS ( routier FERROVIAIRE, aerien)
– PRIORISER L’INDUSTRIE DE L’AGRICULTURE ET DE L’ELEVAGE à but alimentaire d’abord , à but commercial ensuite.
La méconnaissance de La PISCICULTURE par exemple , est une aberration pour un peuple qui subit une FAIM ALARMANTE .
Comme aberrant est d’imposer le riz hybride, au lieu de soutenir, aider et AMÉLIORER LES CONNAISSANCES CULTURELLES NATIONALES EN RIZICULTURE...
et INCITER À DIVERSIFIER LA PRODUCTION ALIMENTAIRE AGRICOLE ALIMENTAIRE ( ex culture de pomme de terre sur les hauts plateaux ou de mil dans les zones à pluviométrie très faible.
( l’’Europe avait éradiqué la famine en important la pomme de terre des Amériques.. )
SANS INFRASTRUCTURE DE BASE tout en DEMOLISSANT LE NIVEAU D’INSTRUCTION DE LA POPULATION ... IL EST IMPOSSIBLE DE PRETENDRE A DEVELOPPEMENT .
sans doute, les fozas pilonnent l’instruction pour mieux exploiter l’ignorance
Car le savoir, c’est le pouvoir.
Les fozas ne font que rêver sans se donner les moyens ou manipuler POUR OCCASIONNER les INAUGURATIONS ....
Comme le prouvent ces engins bling bling IMPTODUCTIFS MAIS TRES COUTEUX tels le stade Barea, le colysee, la base de loisir grotesque miam-miam beach pour GROS B.O.F. FOZAS !
Au lieu d’investir en usine de dessalement d’eau de mer par OSMOSE et à énergie solaire !
– O combien utile dans un pays où la sécheresse ne cesse de tarir fleuves et rivières ( surtout au SUD et au NORD.)
(Même sur les hauts plateaux : l"Ikopa et Sisaony tarissent de plus en.plus sans émouvoir les pouvoir publics )
– O combien la construction de bassins de retention seraient utiles pour thésauriser les EAUX de PLUIE DILUVIENNE TROPICALE...qui SE PERDENT VERS LA MER)
BREF LA PRIOTITE FOZA EST LE BLING BLING
OU N"IMPORTE QUOI
POURVU QU’INAUGURATIONS PROPAGANDESQUES SE FASSENT !!!!!
La majorité des malagasy sont pour ce projet dit elle sans aucun scrupule !
Oui, comme tous les autres projets Colisée, téléphérique....
Mieux vaut en rire ......
Bado mihezaka manabado vahoaka, izay izy io.
Tiana voizina ny hoe tsy ilaina ny mianatra sy mahay, ny mitady vola no ilaina amin’ ny fomba rehetra...na mivarotra na milelaka...
Entièrement d’accord Vohitra, Rakotobe
La majorite veut à minima MANGER , NOURRIR SES ENFANTS et pouvoir les envoyer à l’école.
Après la société civile, les eurodéputés ont manifesté leur « préoccupation urgente » sur l’utilisation des financements accordés à Madagascar par le Fonds monétaire international, et leurs conséquences écologiques et socio-économiques.
L’ UNANIMITÉ EST INDISCUTABLE SUR CE PROJET .
Fanontaniana :
Hizotra amin’ny laoniny tokoa ve aloha ny famatsiambola mahakasika ity vina ity ?
Toa efa maika dia maika ireo fainga tanana mpanodina !
Il y a ici au forum Isandra qui compare souvent Madagougou à la France, pays de son mentor Cédric l’invétéré mpandainga. Dans ses posts ci-dessus elle met en exergue les cas de travaux routiers prévus dans certaines régions françaises mais omet sciemment d’évoquer l’imbroglio administratif afférent à la construction de l’autoroute A69 devant relier Toulouse à Castres. Eh oui en France on ne badine pas sur les questions environnementales, l’État français a opté pour un passage en force et c’était sans compter sur les diverses associations de protection de la nature. L’A69 est construite aux 2/3 et la voilà stoppée net par une décision du tribunal administratif (il n’y a pas de CENI en France).
https://www.francetvinfo.fr/environnement/crise-climatique/chantier-de-l-autoroute-a69/arret-du-chantier-de-l-a69-que-va-t-il-se-passer-apres-la-decision-de-justice-annulant-l-autorisation-des-travaux_7102443.html
Eh oui, dans la vie il y a des gens intelligents d’une part et des dondrom...poor (Merci Elman) de l’autre.
Jacques,
Et qui empêche ce 100 associations Gasigasy de suivre ces opposants Français, porter l’affaire auprès du tribunal, si elles trouvent que ce projet ne suit pas les procédures, au lieu de perdre leur temps à blablater ?
Qui sont dondrona dans cette histoire ?
PS : N’oubliez pas que l’Etat français a fait appel de cette décision de la justice, on verra la suite.
Et 55 projets sont contestés, combien sont retoqués ?
Il faut tenir compte ceci, article de figaro : « Comment l’idéologie de gauche imprègne la formation des magistrats »
– SONDAGE - 65% des Français pensent que la justice est partiale(CSA)
Bsr L’état à fait appel et l’autoroute sera terminé, car une majorité de gens habitant la région sont pour sa construction car c’est un besoin vital, contrairement à des écolos vindicatifs originaires de régions éloignés, surtout de la région parisienne, viennent semer la zizanie alors qu’ils n’habite pas la région et donc ne sont pas concerné !
Pour ici déjà dit plus haut, pas d’autoroute c’est Tana ville morte à moyen terme ! Après bien sur « on fait pas d’omelette sans cassé des oeufs ».
@isandra : l’appel au tribunal ? J’ai trop ri ! des tribunaux à la botte du pouvoir, complices et autant magouilleurs ! Pauvre troll
@vorona : Tana ville morte ? lol Et si le préalable était de remettre en état l’actuelle RN ? Si elle était en bon état les temps de trajet seraient déjà divisés par 2 ! Et ça reviendrait beaucoup moins cher ! On pourrait avec cet argent remettre en état les autres RN fondamentales pour le pays : RN7, RN6...
Quant à Tana, s’il n’y avait que l’autoroute qui la conduit dans un mur : ! Son urbanisation anarchique a déjà condamné cette ville depuis longtemps...
Bjr à @zorey : Vos propos me disent qu’apparemment ça fait une éternité que vous avez pas emprunté la N2 et ses centaines de virages jusque Brickaville depuis Tana, justement partie infernale que l’autoroute éviterait !
@vorona : même pas capable d’entretenir une RN alors une autoroute ! A la première saison des pluies, cette autoroute sera impraticable comme tout le reste ! Où sont les hôpitaux manara penitra ? le stade Barea ? et tous ces tape à l’œil présidentiels ?
Cette autoroute ne sera jamais terminée pour la simple raison que ce qui aura été fait aura été détruit avant même que l’autoroute soit achevée ! Y a qu’à voir les terrassements dont une partie ont disparu avec les dernières fortes pluies.
Inquiétude des euro députés
https://rfi.my/BN6m
Par contre pour déclarer une 3e guerre mondiale et s’ attaquer à la Russie : ils ne sont pas inquiets !
Quant au FMI, qui ne sait pas que cette assos de bandits n’ est pas spécialisée dans le caritatif ?
Trump a ordonné que le vocabulaire
« RÉCHAUFFEMENT CLIMATIQUE » disparaisse de tout l’appareil étatique américain .
C"est un businessman, rien qu’un businessman,
Money is money....
Or les USA financent au maximum : ONU et arborescence+++ OMS, UNESCO ...BM, FMI etc
Ils ne financent plus l’OMC depuis 4 ans au moins ! Résultat : plus aucun jugement prononcé, faute de moyens !
Les surprises vont sortir au fur et mesure...des déclarations pléthoriques....sans compter ses mensonges coutumiers.
Du grand ménage au balcon ?!?!?
QUOIQUE :
le businessman oublie que USA n’est pas la Russie ....
Le far West a vécu.....
Ex : la cour suprême rétablit les USAID ce jour 5 mars 2025 !!!
TRUMP N’EST PAS UN TSAR
Et les rétropédalages se multiplient....
Comme les droits de douane de 25% envers les canadiens...PLOUF !!!!
LE FMI est comme chacun le sait : pas une assos caritative, ni écologiste, le FMI se fout magistralement de l’ écologie, de l’ humanité, et de la misère que les administrés peuvent endurer !
le FMI traite avec l’ interlocuteur le plus fort, et se fout royalement que ce dernier soit un dictateur ou pas !
On stigmatise les Chinois qui ne sont intéressés que par l’ argent et le profit et on broute les Q du FMI qui est politiquement « correcte & admise » ...
Et pourtant : sa seule raison d’ être est de rentabiliser ses investissements et prêts sous couvert d’ aide au développement et d’ altruisme !
On vous endette pour votre bien ...
Razôry,
Mais, ils ont oublié, ici, c’est Madagascar, et que nous sommes chez nous.
Ce que vous oubliez c’est que ce sont eux qui financent les prêts de Mada et que le FMI est entrain de voir comment orienter les dépenses pour ne pas détruire l’environnement. Avec le chamboulement économique actuel, c’est sûr que les dons et prêts vont se réduire à peau de chagrin.
Salama tompoco .
Je pens que là , cette demande a de fortes chances de ne pas être réalisable, je ne dis pas honorée !
« garantissant une indemnisation juste et équitable pour chaque famille touchée, qu’elle dispose ou non de titres formels, et ce, avant la poursuite de tous travaux » !!! what else ???
Particulièrement les « titres formels » connaissant le cadastre et les problèmes de fombas localy, tous les sans dents pourraient venir demander des dédommagements à titre « informels » !
Cette requête est en plus d’ irrecevable : est irréalisable !
l’ ère du servage étant : « révolue » , ceux qui avaient la chance d’ être exploités par des propriétaires de rizières seront comme toujours : laissés pour compte ...
Démed à zot oté , marmaille la mizère mi coné !
Mais oui Poutine, Trump et Xi Jinping ne sont pas des « stars » comparativement à des macron, rajoelina ou zelenski ...
On ne peut que comparer la haine de certains pour Ravalomanana et la trouver plus qu’ identique, pour ne pas dire similaire .
Rancune et brain washing quand tu nous tiens !
Quand des « HOMMES » dirigent le monde & les + grandes puissances , on ne peut que regretter les embrayages européens qui détruisent leur Pay respectif et dont la seule préoccupation est l’ éducation sexuelle à l ’école, les transgenres et woke , avec le réchauffement climatique comme seul et unique programme ! le camp du bien que chacun envie ...
Des Pays qui en plus d’ être endettés jusqu’ au coup sont complètement à la ramasse et plus que l’ ombre d’ eux memes, pour ne pas dire : MORTS !
C’est ceux là qu’ il faut admirer aduler et envier les autres n’ étant que des figurants à rayer du livre & de la carte : le plus vite possible !
Oh, oui, vous avez mille fois raison. Il faut aduler les Macron, Zélensky et la grande majorité des dirigeants libéraux plutôt que les trois grands de ce monde.
Je préfère de loin leur politique que celle qui consiste à imposer sa Loi du plus fort contre le plus faible. Voyez la vie que mène les chinois, les russes, les nord coréens, les birmans, les afghans et bien d’autres encore.
Je ne vous vois jamais opter clairement pour une telle solution pour vos compatriotes. Sans doute la trouille de vous faire remettre en place.
ça c ’est des « STARS » : ( comme on aime ! ! ! )
https://www.youtube.com/watch?v=T8gsIEB1Gqc
https://www.tiktok.com/discover/ukrainian-president-dancing-transgender
Bonjour à tous,
Une technique venant du Japon :
https://youtu.be/eHV6bctU9nE?si=7EVJdBqSzHE_e0wh
Est ce applicable à Madagascar ?
En tout cas, la méthode me semble d’ une grande pertinence, et surtout très peu onéreuse, pour désenclaver certaines régions du Pays.
Cordialement
Re-,
Et de toute manière, une chose est certaine, ce n’ est pas avec l’ imposteur SAR DJ Lapin PUTSCHISTE POLTRON 6-ème d’âne de cas raté aux commande du Pays, que sera appliqué une telle méthode de construction de routes, car ce n’ est pas :
– secundo, de probablement gagner des commissions versées au profit du pouvoir mafieux par les prestataires censé construire ces routes.
En effet je vois mal notre majorette de service arriver en pantalon et Adidas blanches inaugurer une telle initiative , qui ne peut qu’ être valable que pour les zafricains, ce que ces précieuses de l’ aristocratie des Hts plateaux ne sont pas ...
Eux c ’est V8 & High way 3 à 4 voies dans chaque sens, juste histoire de dire : on relie tana/ tamatave en 4 h 00 , plus ? c’ est pour les gueux !
ITY VAZAHA FRANTSAY ANDRÉ Rajoël ALIAS Cédric ITY NILAZA T@ ITY HERINANDRO ITY TANY TOLIARA FA MIVOVOA HONO NY MPANOHITRA ?? EFA MATAHOATRA NY HO VOAKAIKITRY NY ALIKA IZANY ITY VADIN’I Emmanuel ITY, KA MIOMANA KOA IANAREO FENO KITRO NY LELA @ FILELAFANA NY VODIN’I Cédric FA IANAREO INDRAY METY NY VOAY AO @ CROCFARM IVATO NO HANDRAPAKA ANAREO !! SA TSY MIHINANA FOZA MOA NY VOAY ??
Izy no tsy mahay hafa tsy ny mivovo ka na ny hiram-pirenay Malagasy aza avalan’ity vazaha frantsay André Rajoël alias Cédric ity : https://www.facebook.com/100063528912751/videos/ry-tanindrazanay-malala-%C3%B4-mahamasina-kianja-bareamety-nisy-olana-ara-teknika-ve-/915962673881081/. COUCHER !!
par Koto
Miharahaba ny rehetra,
par Maso Madagascar TV
Tsy mankasitraka
Tena potehin’ity iraky ny frantsafrika ity mihintsy i Madagasikara : colisée ; teleferika dia izao indray lac Iarivo. FA NY MPILELA-BODINY dia alefa foana prezidà ô ??